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广西壮族自治区卫生和计划生育委员会关于印制

2019-09-23 00:52 来源:宜宾新闻网

  广西壮族自治区卫生和计划生育委员会关于印制

  省委、省政府主要负责同志在下基层调研、召开干部群众座谈会等各种场合,宣讲讲话精神,检查指导各地各部门学习贯彻工作。学习领会深邃历史思维历史是一个民族、一个国家形成发展与盛衰兴亡的生动记录。

机关党的组织生活制度不落实,究其原因主要是认识不到位,没有把严格执行党的组织制度提高到贯彻党章、维护党章的高度来认识,没有作为加强机关基层党组织建设的重要内容来抓。第三,把学习贯彻讲话精神同党的群众路线教育实践活动紧密结合起来。

  党的群众路线教育实践活动启动后,省委把学习习近平总书记系列讲话精神作为教育实践活动的重要内容,多次举办常委专题学习会、读书交流会,全面系统地学习讲话精神,交流学习成果。这次活动不仅对当时提高党员的总体素质、纯洁党的队伍、巩固新生的人民政权打下了良好的基础,也奠定了“共产党人统治国家”的长久基础。

  在这次教育实践活动中,区直机关工委把开展区直机关党员素质能力大提升工程作为一项重要的整改措施,以教育党员学党章、知党史、守党纪,着力提升党员的政治素质和业务能力为目标,抓得准,抓得实,抓出了成效。1.要使党的理论、纲领、路线、方针、政策和各项工作,始终符合社会发展的方向,推动社会不断发展进步。

各级党组织要教育引导干部把政治担当放在首位,满怀激情地投入新时代中国特色社会主义伟大实践。

  每次习近平总书记重要讲话发表后,编委会都第一时间组织学习,学习把握精神实质。

  同时,从5个方面提出了整改方向和措施:一是加强思想政治建设,提高党性修养;二是坚持民主集中制,用制度管权,按制度办事;三是自觉践行党的群众路线,增强宗旨意识,弘扬优良作风;四是坚持求真务实干事业,增强工作实效性;五是深入推进反腐倡廉建设,自觉接受群众监督。要围绕平安和谐抓活动,充分利用活动各环节的工作,进一步做好理顺群众情绪、化解社会矛盾的工作,特别是要下硬功夫解决好信访积案问题,促进社会和谐稳定。

  开展大学习、大讨论陕甘宁根据地先后下发《陕甘宁特区党委关于识字运动月工作决定》等文件,要求“各地在党内尤其在每个党的支部中须作最好的传达解释,提出每个党员都应参加学习,并在群众中起模范作用”。

  再者,如果你的新闻照片传播的内容是一个被社会舆论和公众忽略的现象或问题,那么,它具有“冰点”效应和“冷门”新鲜度,同样也会吸引眼球并形成冲击力。对企业投资项目是否审批、哪些要审批、审批的重点是什么等,是检验市场经济成熟程度的一个重要标志。

  结合实际拓展了学习交流、读书荐书、理论研讨、主题教育实践、知识竞赛、网络学习、自主选学等学习活动和平台。

  每次《中直党建》刊登反映河南机关党建工作的重要稿件后,我省《河南日报》和《党的生活》杂志等主流报刊均在显著位置予以转载,在社会上广泛宣传了机关党建工作,极大推动了我省机关党建工作。

  三是提高做好群众工作的能力。年末岁初,正值各地各部门召开年度工作会议之时,报社及时派出记者深入采访,全面报道各地各部门贯彻落实中央改进工作作风的要求,落实“八项规定”的新气象、新风尚。

  

  广西壮族自治区卫生和计划生育委员会关于印制

 
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三厢轿车该给旅行车让位了(1)

2019-09-23 10:51:31   参与评论()人
除了中心组学习以外,总局党组安排了专题报告会,重点学习领会习近平总书记在三中全会上的讲话,理解全面深化改革的指导思想、目标任务、重要举措,提高对全面深化改革重大意义的认识,增强改革的自觉性和坚定性。

你可能想不到,在德国售出的大众帕萨特,80%左右是大屁股的旅行版;就整个德国来说,帕萨特这个级别的中级轿车,90%是旅行版。


▲这是2014年欧洲各主要汽车市场上,中级轿车中旅行版本所占的市场份额。

我们见惯了气派稳重的三厢轿车,奥迪A6、奔驰E级、大众帕萨特,会感觉主流的轿车就应该是这个样子——在中国,中级轿车(B级)几乎全是三厢版,但在欧洲,完全是另一种景象。

三厢轿车在欧洲是轿车中的弱势群体,在中级(B级)中被旅行版碾压,在紧凑级(A级)中又被两厢掀背版驱逐,只有在大型豪华级别比较有存在感,比如奔驰S级。


▲旅行版的轿车在欧洲非常“强势”

三厢轿车给人的感觉是很“传统”,但事实上,“正经”的三厢车比两厢车和旅行车出现得都晚。

汽车早期的基本的形态就是两厢,而早在1920年代左右,旅行车就问世了。当时的车,底盘和车身是分离式的,于是就有人在福特T型车的底盘上加了个木材做的大车厢,造出了最早的旅行车。这种车当时主要用作“出租车”,在火车站和乡间居所之间往来,负责接送旅客,所以才有了station wagon之类的雅号。

旅客往往随身带着大包小包的行李,需要一个大车厢来装,这种“大肚子”的车又能多拉人,又能多拉行李,干这种活儿比较合适。


▲1920年代的福特T型车旅行版是这个样式的

到了1930年代,木制车身的旅行车已经显得比较有档次了,汽车制造商开始把旅行车从“商用”向“家用”方向引导。到了1940年代,旅行车成为美国家庭的新时尚,这种车以多拉人和多拉行李为卖点,吸引了不少想开车去郊游、旅行、度假的用户。

而直到1950年左右,比较成熟的“两头沉”三厢轿车才问世。


▲“福特1949”算是最早的三厢轿车之一


▲“福特1949”也有旅行版本,比起三厢版本,显然是主打内部空间和休闲生活方式

二战以后直到1970年代,旅行车在美国很是热闹了20多年,美国各汽车公司也是各种脑洞大开,往旅行车的大车厢里塞进了各种形式的座椅,先是加入了第三排,后来第三排又尝试过对向座、朝后坐之类的奇葩坐姿。从中也可以看出旅行车的优势就是“能装”,设计的重点也是尽可能利用车内大空间,以便装进去更多的人和行李。


▲“二战”以后,美国的旅行车设计百花齐放,重点是多塞进去座位,拉更多的人

1970年代以后,先是受美国汽车环保政策的影响,后又被MPV和SUV车型冲击,旅行车在美国迅速没落,现在销量只能占到新车销量的1%左右,只能说聊胜于无。

 
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傅雪峰 中华网汽车专栏作者

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作者简介:

报纸编辑,汽车评论员,自由撰稿人,为中华网汽车、新浪汽车、《越野世界》等网络和杂志撰写汽车评论和专栏文章。

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